行星减速机接触比、齿轮比和间隙介绍

行星减速机适用于需要高扭矩体积比、高扭矩刚度分析和低背间隙的高精度运动，可以根据应用情况控制工作场合。行星减速机不断提高扭矩与减速比相同的倍数，同时降低企业相同的转速，使相应的电机保持高速运行。

通过提高斜齿轮的接触比，提高行星减速机的性能。接触比是指在任何给定时间内啮合的齿轮齿数。正齿轮的典型接触比为1.5，斜齿轮的接触比可加倍至3.3。

与直齿轮行星减速机产品相比，扭矩可提高30倍％至50％以上企业增加工作负荷分担，延长使用寿命，发展稳定时间。安静活动减少2arc-min后间隙螺旋角越大，随时啮合的齿数越多，因此螺旋角对减速机的性能也有非常显著的影响。

齿轮的螺旋齿会增加电机轴的轴向负载。这需要在减速机轴承的设计阶段进行补偿。许多斜齿轮减速机使用很少或没有轴向载荷能力的滚珠轴承。这可能会导致齿轮或电机轴承故障。更有利的方法是使用所有减速机中使用的圆锥滚子轴承，它可以完全抵消上述轴向载荷。

单级行星齿轮减速机可提供的齿轮比介于3:1到10:1之间。齿轮比不能明显高于10:1是因为小齿轮的尺寸问题无法进一步减小。齿轮比不能满足3:1以下的要求,否则，小齿轮和外齿轮的尺寸设计几乎相同，因此没有学习空间来布置和行星齿轮。

为了使行星减速机有效运行，必须保持一定的间隙。间隙有助于防止齿轮过热和磨损，并确保适当的润滑。但齿之间的小间隙会导致运动延迟。实际使用的减速机不能有无限的扭转刚度，因此减速机会导致额外的扭矩滞后。