高精密行星减速机在伺服控制中起的功效

在分子热运动操纵的中，高精密行星减速机是一个机械动能的变换阶段，电动机的转距经高精密减速机后足以变大，转速比足以减少，相反，负荷的惯性力矩经高精密减速机藕合到电动机上，足以减少。其功效见下面的图B-1

我们知道，理想化的状况是传送全过程输出功率守恒定律，但具体一直有耗损，设传送全过程的高效率是η，那麼：TmWm/η=TLWL

又由于传动比i=Wm/WLWL=Wm/i（B-1）

因此TL=iηTm（B-2）

Tm——电动机扭矩（NM），TL——荷载扭矩（NM），

Wm，WL——电动机，荷载角速度（倾斜度/s）

大家再看来一下高精密大行星减速机对惯性力矩的功效，由能量不灭的基本概念，在传动齿轮中，同一時刻的储能技术相同：

进而获得：

Jem?——换算到电动机轴上的等效电路惯性力矩（kgm2）

JL——荷载惯性力矩（kgm2）

从所述演练可看得出，平常大家很了解的有关减速箱的公式计算，全是源于物理的能量守恒定律。

所述的（1）—（3）表明了减速机的三个基本要素：

1.减少交流伺服电机的转速比（WL）

交流伺服电机的信用额度输出功率一般反映在转速比1000rpm到6000rpm中间，乃至达到10000rpm之上,具体应用全过程中非常少应用到这般高的转速比，另外以便灵活运用电动机的较大功率，因此必须根据适合传动比的减速机来得到必须的工作中转速比。

2.转距变大（TL）

在电动机键入给减速机的输出功率一定的状况下，因为减速机輸出速率的减少，必定会得到更大的輸出转距。许多 状况下这也是巴普曼工业生产高新科技采用减速机的一个关键原因。

3.配对负荷惯性力矩（Jem）

交流伺服电机的惯性力是较为小的，一般来说换算到交流伺服电机自身的负荷惯性力不可以超出交流伺服电机自身惯性力的4倍（不一样知名品牌交流伺服电机的设计方案有很实际的数据信息），而具体运用中的负荷有很多种多样，假如负荷的惯性力与电动机能接纳的惯性力相距很远，便会大幅度降低交流伺服电机的响应时间，进而危害生产率和扩大动态性偏差。而行星减速机就能具有配对惯性力的主导作用。